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        不止是橋!寧波西洪大橋及接線工程建設跑出加速度

        來源:全球起重機械網??人氣:4265
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             西洪大橋及接線工程南起海曙區高橋鎮環鎮北路,北至江北區北環快速路,全長約4.5公里,總投資約35.2億元,是寧波市“四橫五縱”快速路網的重要組成部分。項目選用“高架主線+地上輔道”的建造形式,設置2座全互通立交(通途路立交和北環立交)、兩對平行匝道、一座特大橋。

            因為距居民小區較近,為降低對居民的影響,此次施工摒棄了傳統橋梁結構很多選用現場支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝,選用“橋梁構件預制組裝”,最大程度選用工廠會集加工制作的橋梁構件,運輸至現場后直接裝置連接到位。
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            “一個鋼桁梁節段由數十個桿件組成,總重量400多噸。完結一個鋼桁梁節段的裝置需求7天到10天。”大橋建造方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。現在,西洪大橋主橋已全面進入水上上部鋼結構裝置階段。

            面對時間嚴重但又繁重的使命,SCC400TB操作手王小良說:“這次作業的場地小,汽車吊不適合此次作業的展開,可是這臺SCC400TB就很適合,它轉場迅速,一起在面對需求起吊的鋼精籠時又能完美擔任,從現在的體現來看,它也的確沒有讓咱們絕望。”

            “這臺車最大的優點便是轉場迅速,并且它能習慣各種惡劣的工地,能在任何環境中都如履平地。并且這臺車視野很好,在進行作業時感覺到非常安心,并且駕駛室也很舒適,讓我在進行作業時能夠全身心的投入進去。”

            項目二標段施工方司理謝斌偉介紹到:“今年咱們的建造方針是:11月份主橋合龍,年底主線結構貫穿,下部結構完結96%,上部結構完結92%,路途工程完結75%。總體建造方針是2022年年底全面建成通車。”

            項目通車后,不僅有利于緩解城寧波西片區過江交通瓶頸限制,疏解機場快速路交通壓力,更能進一步發揮環城南路西延項目建成后的效益,對加速完善快速路網、促進城西片區經濟發展等都有重要意義。

            (本文轉載自三一大眾號)

            標簽:

            三一 起重機 施工

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